处理节省件前积水最简略的办法是在节省件的下部开疏液孔。可是空气管道不像蒸汽管道那样清洗。在蒸汽管道中因为与管道内壁触摸的是水蒸气，而水蒸气在发作过程中通常都通过除氧工序，因而蒸汽中根本不含氧，经长期使用的蒸汽管，其内壁能够仅堆积微量的灰色粉末，除此之外不会有铁锈。而空气管道内则全然不同，尘埃和氧化铁难以避免，有时疏液孔被堵死。在泊车维修时拆下节省设备，发现节省件正端平面上有积水的痕迹，即是依据。
彻底消除节省件前积水的办法是将节省设备装置在笔直技术管上，或改用圆缺孔板或偏疼孔板。其间，偏疼孔板不确定度较小，优于圆缺孔板。
差压变送器高低压室内积水疑问。图3.15(0所示是典型的节省式差压流量计信号管路装置图，在被测流体为湿气体时，冷凝液理应不会进人差压变送器高低压室，但从现场5溃信息来看，实际情况是有时还会有微量水滴进人高低压室。变送器差压规模较低时，此豫量水滴会引起外表零点的显着漂移。有些差压变送器规划有两个排放口，翻开下排放口就可将凝液顺畅排出。可是前期变送器只要中部的一只排放口，翻开此口无法将高低压室内的凝液排净，最终只得将变送器拆下，将凝液从信号输入口中倾倒出来。
高低压室内积液的表象，经进一步剖析，应该是变送器上方的一段管路因为环境温度改变将信号管中的水蒸气冷凝而沿着信号管往下流人高低压室。
避免冷凝液流人高低压室最简略易行的办法是消除变送器上方的一段信号管路，将信号管路从下方引人变送器，如图^."")所示，这样，即便高低压室内有微量冷凝液，也能依托其本身重力沿着管路主动流回母管或沉降器。实践证明，这一办法是有用的。